Тест драйвы машин

Раньше имя Suzuki ассоциировалось для меня лишь с “бандитами”. Мотоцикл Suzuki GSF 600 N Bandit красного цвета – само воплощение силы и мужества – стал моим подростковым наваждением и вершиной всех мечтаний. Он был моим идефиксом, едва ли не болезнью. Однако единственным мотоциклом, на котором мне в ту пору довелось “рассекать”, была “Ява”. Впрочем, тоже красного цвета.

Теперь в моем понимании имя Suzuki обзавелось еще одной коннотацией – очень женский автомобиль. Несмотря на то что сама компания позиционирует Splash как идеальное средство передвижения для молодой семьи, больше он подходит на роль “девчачьей” машины. Хотя бы потому что в его багажнике можно возить ровно косметичку. А молодой семье с ребенком, к которому, как правило, прилагаются разного рода коляски, колыбели, игрушки, сумки со сменной одеждой и едой, лучше поискать что-нибудь попросторнее.
Suzuki меняет характер своих машин » читать полностью…

Эмансипация француженок происходит с помощью пятидневного женского ралли по дорогам общего пользования. Корреспондент «Тест-драйв» убедился, что как минимум полторы сотни французских женщин водят машины не хуже мужчин, поучаствовав в гонке на обновленной Mazda MX-5

Чтобы мужчины начали воспринимать их всерьез, раз в год отчаянные француженки садятся в машины (в основном спортивные олдтаймеры) и гоняют по провинциям на время. Средний пробег 400 км в день со средней скоростью 40–50 км/ч в зависимости от класса машин. Получается, по 10 часов в пути. Согласно роудбуку, у каждой машины-участницы есть свое идеальное время для прохождения каждой точки – перекрестка, развилки, поворота. Опоздание от идеального времени 1 секунда – 1 балл. Лидеры приходят в ноль. Называется мероприятие «Ралли принцесс».
Только для девочек » читать полностью…

Каждый пятый из опрошенных нами жителей России считает, что для города больше всего подходит паркетник. Под это определение подходят многие автомобили, но все же это звание закрепилось за небольшими автомобилями длиной как седан C-класса, но с высоким кузовом универсал, с огромным клиренсом и, конечно, с полным приводом.

Suzuki Grand Vitara – один из таких паркетников, чья жизнь проходит в городе. Более того, если не считать нашей Lada Niva, то именно Vitara в 1988 году стала первым компактным внедорожником, переросшим впоследствии в полноценный паркетник. Пятидверная Grand Vitara 1991 года на несколько лет обогнала Toyota RAV4 и Honda CR-V. В мире уже продано более 2,4 млн экземпляров Suzuki Vitara, и сегодня это автомобиль, который делает компании 50% продаж в России. Автомобиль, который интересен строгим дизайном, ценой, а главное, наличием блокировки межосевого дифференциала и пониженной передачи.
Автомобиль для города без нормальных дорог » читать полностью…

Если провести небольшой опрос, поинтересовавшись у людей, каким образом они бы хотели попасть из Москвы в Улан-Батор, то одна часть наверняка посмотрит на вас как на умалишенного, а другая намекнет, что лучшее решение – это касса аэровокзала. Но ведь есть и другой путь. Пешую прогулку в расчет не берем. Можно отправиться в дорогу на машине, но этот вариант уже застолбили организаторы Транссибирского ралли. Участники явно выбрали свой собственный путь, так что их путешествие из Москвы в Улан-Батор протяженностью 7000 км оказалось весьма суровым ралли, без гладких и прямых шоссе, но зато с массой приключений и обилием суровой борьбы. А бороться пришлось не только с собой, но и с обстоятельствами в виде переменчивой погоды, непроходимых болот и прочих проблем.

Пережить такое оказалось под силу не каждому, поэтому из 33 стартовавших экипажей до финиша добралось около половины. Зато первая шестерка финишировавших оказалась полностью составлена из автомобилей Porsche Cayenne S Transsyberia. Кстати, это был уже третий подряд успех компании в этом ралли. Отметить подобное достижение решили, как водится в раллийных кругах, выпуском специальной версии. Как ни странно, называться она будет аналогично гоночным прототипам – Porsche Cayenne S Transsyberia. Кстати, именно у последнего победителя новая версия внедорожника и позаимствовала большую часть своих доработок.
Porsche создает новую версию внедорожника » читать полностью…

На тест-драйве нового Lexus RX 350 корреспондент «Тест-драйв» убедился, что каждый представитель премиум-класса премиален по-своему. Что Lexus – он и в новой версии Lexus. И что пятна на солнце случаются. Но это солнечные пятна.

Напророчили инженеры Lexus в стремлении создавать то, что будет считаться нормой в будущем. Выпустили десять лет назад свой RX в виде каплевидной капсулы с косыми фонарями, и долго сравнить его было не с чем. А в последнее время, куда ни глянь – везде та же, когда-то устремленная в будущее и ставшая теперь скучным настоящим каплевидная форма. От далеко не премиума Nissan Qashqai. До набыченного BMW Х6. И что прикажете делать первооткрывателю? Чтобы вернуть право первородства, выпустили новый RX 350. Получилось некое сочетание изящества формы с практичностью дум о клиенте.
Не думая о пустяках » читать полностью…

Cayman – это не крокодил (название разновидности аллигаторов пишется по-другому – Caiman, лат.) и не черепашьи острова в Карибском море (хотя их написание и совпадает), местным рыбакам некуда ездить, пугая редкие виды птиц звериным рыком. Cayman – это спорткар. «Газета.Ru» проверила на себе во время тест-драйва.

Porsche Cayman – автомобиль с пышными формами. Сидя за рулем, любуешься дутыми линиями капота и широкими бедрами задних крыльев, игриво виляющих в обзоре зеркал заднего вида. Они греют глаз так же, как золотистый логотип на руле. Хотя водителю Porsche и без внешних проявлений не надо напоминать, на чем он едет.
Ручная работа » читать полностью…

На первый взгляд вы вряд ли сможете отличить обновленный Mercedes-Benz S-класса от старого. Но если поставить их рядом, то выбор с огромной долей вероятности будет сделан в пользу последней версии. Дело в том, что комплектация флагмана включает в себя не только массу косметических и технических доработок, но и несколько существенных моментов, разбавленных весьма интересными опциями. Некоторые из которых, кстати, тут же заставили вспомнить, что все гениальное всегда остается предельно простым. Помимо упомянутых точечных улучшений нашлось место и для более глобальных шагов. Речь, конечно, о гибридном S400 Hybrid, за дебютом которого мы совсем недавно наблюдали на мировом автосалоне в Шанхае. Теперь же пришло время опробовать его на автобанах Германии.

Хотя внешность и правда не сильно изменилась, распознать новинку можно как минимум с помощью фар головного света и задних фонарей, преобразившихся сильнее всего. Немного смущает фанатичная приверженность компании диодным технологиям. Особенно когда речь идет об оформлении передней части автомобиля. Стоит признать, что идея Audi AG прижилась и в Mercedes-Benz. Лента диодов в нижней части каждой из фар работает поворотником, еще парочка расположена на бампере. Итого четыре – это уже перебор. Напоминает старшекласcницу в боевой раскраске перед школьным балом. А ведь есть еще боковые зеркала, которые повторителями на корпусе тоже вносят свою лепту. Задние фонари обижать не будем, так как их преображение с использованием LED-технологий вышло наиболее удачным и уместным. Теперь они смотрятся гораздно богаче. Особенно в сочетании с темным задним диффузором и парой интегрированных выхлопных патрубков.
Mercedes-Benz S-Class пошел новой дорогой » читать полностью…

Когда в 2002 году Крис Бэнгл еще начинал свою громкую карьеру в качестве шеф-дизайнера BMW, одним из первых его серийных творений стала “семерка” в кузове E65/E66. Автомобиль получился настолько необычным, что до сих пор в народе остается известным как “новый BMW 7”. Тот дизайн никто не оставил незамеченным, настолько революционен был большой седан. Но пришло время смены поколений, Бэнгл оставил свой пост ради “сольной” карьеры, и последнее поколение BMW 7, вышедшее на рынок прошлой осенью, уже не так скандально.

Кузов F01/F02 получился неожиданно… гармоничным. Это снова старый добрый классический BMW, строгий, консервативный, спортивный, подтянутый. Не осталось и намека на тяжеловесность. А количество инноваций, как обычно, лишь подтверждает статус автомобиля – лучший среди седанов представительского класса. Чтобы в этом убедиться, российское представительство компании организовало тест-драйв.
Флагман BMW распугал автомобили на Новой Риге » читать полностью…

Новый Opel, который будет отстаивать честь марки в сегменте D, действительно прогрессивен. У него великолепная динамика, сбалансированная ходовая и электронные системы из фантастического фильма.

Из трех кузовов – седан, универсал и хэтчбек – наиболее интересным оказался хэтчбек. При полном соответствии внешнего вида канонам построения седанов, что важно потребителям в российских широтах, задняя дверь хэтчбека Insignia обеспечивает отличный доступ к багажнику. Причем багажник – это уже не ящик для двух чемоданов, а вполне внушительный объем для крупногабаритных предметов. У хэтчбека размер багажника варьируется от 500 до 1465 литров.

Европа назвала этот Opel лучшим » читать полностью…

Вслед за гражданской версией новой Octavia, которую начали собирать в России еще в апреле, компания Skoda представила спортивную и внедорожную модификации своего бестселлера. «Газета.Ru» примерила на себя все три машины.

Те, кто привык оценивать автомобили исключительно по одежке, новую Skoda Octavia удостаивают самых разных эпитетов. Не надо даже лезть на фанатский форум, чтобы узнать, что она и «скучная», и «солидная», и «транспорт для пенсионеров», и «симпатичный чех» одновременно. На самом деле, в чем нельзя отказать «Шкоде», так это в своеобразии. Ее внешний вид сложно принять, за корейца, японца, француза или даже родной «Volkswagen». Новая Octavia продолжает знакомые по Superb и Fabia линии: зубастая решетка радиатора, головные фары с обязательной стильной надписью - названием модели - под стеклом. В Octavia сложно влюбиться с первого раза и вряд ли она вызовет восхищенный взгляд прохожих. Впрочем, однажды проехав на ней, представление об этой машине радикально меняется. Добротный, удобный, динамичный автомобиль с хорошей подвеской и качественными материалами, после поездки он становится приятнее и милее даже внешне.
Octavia в трех лицах » читать полностью…